¿qué tipos de autos hay en derecho?

Station wagon

La Ley del Limón de Texas es una ley estatal administrada por el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas que ayuda a los consumidores que compran o alquilan vehículos motorizados nuevos y tienen problemas repetidos para que sus vehículos sean reparados adecuadamente bajo la garantía original del fabricante. La Ley del Limón puede ayudar a un consumidor a conseguir que el vehículo sea recomprado, reemplazado o reparado. Puede ser menos complicado y menos costoso que acudir a los tribunales.

Vehículos nuevos, incluyendo coches, camiones, furgonetas, motocicletas, vehículos todoterreno, autocaravanas, vehículos recreativos remolcables (TRV) y vehículos eléctricos de barrio que desarrollan un defecto(s) cubierto(s) por la garantía escrita del fabricante. Los vehículos de demostración que no han sido titulados previamente se consideran vehículos nuevos.

La ley no cubre los vehículos embargados, los remolques que no son de viaje, las embarcaciones o los equipos agrícolas. Tampoco cubre los defectos que no perjudican sustancialmente el uso o el valor de mercado del vehículo, como pequeños traqueteos, estática de la radio, etc.

Su vehículo usado puede estar cubierto por las leyes estatales vigentes. La ley de Texas relacionada con el cumplimiento de la garantía puede cubrir su vehículo usado si todavía está cubierto por la garantía original del fabricante (no un contrato de servicio extendido), o si el defecto comenzó y fue reportado al concesionario mientras estaba bajo la garantía original del fabricante y el defecto sigue existiendo, la asistencia de reparación para ese problema puede estar disponible para usted.

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Clase de tamaño del vehículo

Un vehículo es algo que se utiliza como instrumento de transporte. Puede incluir cualquier medio de transporte utilizado para transportar pasajeros o cosas por tierra, agua o aire. Puede ser un medio de transporte autopropulsado que funciona con neumáticos como un vehículo de motor.

El vehículo incluye cualquier dispositivo mecánico sobre ruedas, diseñado principalmente para su uso, o utilizado, en carreteras, excepto las bicicletas motorizadas, los vehículos propulsados o arrastrados por caballos o por fuerza humana, o los vehículos utilizados exclusivamente sobre raíles o vías fijas, o los remolques de algodón o las sillas de ruedas motorizadas operadas por personas discapacitadas. In re Lund, 2005 Bankr. LEXIS 2643, 1-2 (Bankr. W.D. Mo. 9 de diciembre de 2005)

Tvr cerbera

Muchos vehículos de modelo estadounidense, aunque no todos, pueden importarse a Canadá, pero deben cumplir requisitos como las luces de circulación diurna (de serie en los vehículos del mercado canadiense desde 1991, pero que no se exigen en EE.UU.), los inmovilizadores antirrobo y los puntos de anclaje para los asientos infantiles[2] Los coches de otros países (como el Reino Unido) no suelen cumplir los requisitos, ya que las normas difieren demasiado de las de Canadá[3].

En el Reino Unido, los vehículos deben pasar el programa de Homologación Única de Vehículos (SVA), una inspección previa a la matriculación de coches y vehículos ligeros de transporte de mercancías[6] que no han sido homologados según las normas británicas o europeas. Desde agosto de 2001, hay dos niveles de SVA, que son «estándar» y «mejorado». El SVA estándar se aplica a vehículos como los que tienen el volante a la izquierda, los importados personalmente, los construidos por aficionados y los blindados, por citar algunos. Los vehículos que no entran en una de las categorías de SVA estándar -por ejemplo, un vehículo con volante a la derecha- requieren un SVA mejorado además de las inspecciones de SVA estándar[7].

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Hatchback

Los microcoches se sitúan en la frontera entre el coche y la moto, y a menudo se rigen por una normativa distinta a la de los coches normales, lo que se traduce en una relajación de los requisitos de matriculación y licencia. El tamaño del motor suele ser de 700 cc (43 cu in) o menos, y los microcoches tienen tres o cuatro ruedas.

La categoría más pequeña de vehículos que se matriculan como coches normales se denomina segmento A en Europa, o «coche de ciudad» en Europa y Estados Unidos. La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos define esta categoría como «minicompacto». Sin embargo, este término no es muy utilizado.

La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) define el tamaño de un coche subcompacto como aquel que tiene un volumen interior y de carga combinado de entre 2.410-2.800 litros (85-99 pies cúbicos)[5] Dado que la categoría de minicompacto de la EPA no es tan comúnmente utilizada por el público en general, los coches del segmento A se denominan a veces subcompactos en Estados Unidos. En Europa y Gran Bretaña, las categorías de segmento B y supermini no tienen ninguna definición formal basada en el tamaño.

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